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【一視財經(jīng)】五年蟄伏 東旭光電的單點突破與全局野望

發(fā)布時間:2019-09-20

東旭光電已經(jīng)擁有光電顯示、高端裝備制造、新能源汽車、石墨烯產(chǎn)業(yè)四大塊主營業(yè)務。傳統(tǒng)行業(yè)與未來新興產(chǎn)業(yè)的逐漸融合或?qū)⑹枪径悟v飛的新引擎。如果說當初轉型液晶玻璃基板是規(guī)避風險之戰(zhàn),那么現(xiàn)在布局新能源汽車和石墨烯產(chǎn)業(yè),則是迎難而上,野心可見一斑。

不謀萬世者,不足謀一時;


不謀全局者,不足謀一域。


在波云詭譎的商業(yè)市場環(huán)境中,投機取巧、善謀小利者有之,腳踏實地、厚積薄發(fā)者有之,可以說,潮起潮落,格局決定結局,態(tài)度決定高度。不過,這樣“謀全局”的民營企業(yè)并不多見,數(shù)十年也才出了一個華為。在石墨烯領域,有家A股企業(yè)也有類似布局和眼光。


石墨烯因為具有高導電性、高導熱性、高強度和獨特的二維結構,在工業(yè)界被譽為“新材料之王”,并在能源裝備、交通運輸、航空航天、電子信息等傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)領域呈現(xiàn)出良好的應用前景。不過,搞噱頭,炒作概念者居多,做實事者少。盡管中國是世界第二大石墨資源國,但由于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段和技術研發(fā)過程的漫長,國內(nèi)對石墨烯這一新材料的應用仍處在粉體和漿料的初級規(guī)模化階段,石墨烯產(chǎn)業(yè)化道路亟待突破。


9月10日,A股上市公司東旭光電在上海發(fā)布首款石墨烯基叉車鋰離子電池新品——“烯王”大動力電池,實現(xiàn)石墨烯基大動力電池的首次商業(yè)化應用。與此同時,在8月份東旭光電也與石墨烯發(fā)源地曼徹斯特大學合作切入懸浮石墨烯傳感芯片領域,這也是中國民企首次切入石墨烯高端應用領域,也意味著中國石墨烯產(chǎn)業(yè)打響了“從工業(yè)味精到工業(yè)主材”的破局之戰(zhàn)。


單點破局:蟄伏和堅守


事實上,早在2006年,東旭光電就著手研發(fā)石墨烯基鋰離子電池,2014年,開始規(guī)模布局。


據(jù)一視財經(jīng)了解,東旭光電最早是一家專注于光電顯示的民營企業(yè)。創(chuàng)業(yè)初期,東旭主要為電子顯像管(CRT)玻璃外殼生產(chǎn)企業(yè)提供裝備,當時的中國市場,彩色電視機正處于CRT顯示器時代。2004年,東旭光電成為國內(nèi)最大的CRT裝備制造商,市場占有率超過50%。


東旭光電嗅到了行業(yè)風向的轉變,美日韓等在顯示器領域處于前列的國家正逐漸從傳統(tǒng)的CRT彩電轉向平板電視的研發(fā)。業(yè)績達到巔峰的東旭光電卻突然轉型,做出了向平板顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。


當時,這個舉動并不被市場看好,液晶玻璃基板對尺寸、外觀、性能方面的要求十分嚴格,幾乎是零缺陷標準,在技術被國外嚴密封鎖的情況下,自主研發(fā)液晶玻璃基板困難重重。東旭光電一頭扎進研發(fā)領域,2009年建成第一條5代液晶玻璃基板生產(chǎn)線,這也是首條真正意義上的國產(chǎn)液晶玻璃基板生產(chǎn)線。


事實證明這個決策必要且及時。2006年前后,平板顯示迅速取代CRT彩電,曾經(jīng)的CRT彩電生產(chǎn)商風光難再,東旭光電卻借此一舉奠定了自己的光電顯示龍頭地位。


或是經(jīng)歷過這場行業(yè)劇變,居安思危的東旭光電摸索起多元化發(fā)展之路,這其中就有石墨烯產(chǎn)業(yè)。起初,東旭光電布局石墨烯產(chǎn)業(yè)是出于對光電顯示材料的探索,初顯成效后,又將石墨烯上升至戰(zhàn)略高度進行布局。


瞄準方向、堅守行業(yè),再攻克一個又一個技術難關,對于東旭光電來說并不陌生,只是這一次在石墨烯產(chǎn)業(yè)上,難度更大,時間更長、投入也更多。


2014年,東旭光電與北京理工大學先后共同組建了石墨烯技術研究院和北京旭碳新材料科技有限公司,致力于石墨烯在ITO透明導電膜、熱管理、鋰電負極材料領域的應用研究。


2016年3月,東旭光電收購了一家擁有單層石墨烯宏量制備技術和石墨烯基鋰離子材料與電池制備技術的石墨烯制備和應用企業(yè)上海碳源匯谷。


這種國內(nèi)市場+海外市場的布局,內(nèi)部研發(fā)+外部并購的方式,讓東旭光電在石墨烯產(chǎn)業(yè)化路上穩(wěn)步推進。2016年,東旭光電推出全球首款石墨烯基鋰離子電池充電寶——“烯王”;2017年又發(fā)布“烯王二代”產(chǎn)品,進一步夯實了東旭光電的快充技術,并推出了可應用在電動自行車上的“烯王”小動力電池。2019年,再推出首款石墨烯基叉車鋰離子電池新品——“烯王”大動力電池。


謀全局:多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動


除了石墨烯產(chǎn)業(yè),東旭光電的多元化路徑中還包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)。


2017年東旭光電并購申龍客車,擁有了生產(chǎn)新能源商用車、物流車的資質(zhì),隨后在全國范圍內(nèi)加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的布局。在東旭光電資本實力、市場資源、管理經(jīng)驗和技術積累的大力支持下,申龍客車爆發(fā)出強勁增長力,2017和2018年連續(xù)兩年銷量蟬聯(lián)行業(yè)第八。


今年以來,工信部公示的多個《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,東旭光電上榜的新能源客車數(shù)量和燃料電池客車數(shù)量均位居行業(yè)領先位置。


那么,為什么是石墨烯產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)?在市場看來,主要原因或有兩個。一是都是實體產(chǎn)業(yè)和制造產(chǎn)業(yè),實體產(chǎn)業(yè)關系國計民生,制造產(chǎn)業(yè)需要創(chuàng)新驅(qū)動,這也是東旭光電自成立以來一直深耕的領域。


另外,更為重要的是,東旭光電勾勒了一個美好的藍圖,打造一個從構建“石墨烯材料—石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料—石墨烯基鋰離子電池—新能源車輛”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。


中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2018年中國石墨烯市場規(guī)模飛漲突破百億元,約達280億元。預計2019年,石墨烯產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步擴大,市場規(guī)模將超670億元。到2021年,石墨烯市場規(guī)模將達2000億元。


而2018年,中國新能源汽車產(chǎn)銷突破百萬輛,2019年以來,新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長勢頭。全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼曾預計,2020年,我國新能源汽車將實現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬輛目標。


“新能源汽車是東旭光電的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),我們擁有領先的石墨烯產(chǎn)業(yè)技術,未來,將不斷推進石墨烯基動力電池的研發(fā),與汽車產(chǎn)業(yè)結合的石墨烯汽車底盤涂料等產(chǎn)品正在實驗階段。而且光電顯示類產(chǎn)品在汽車領域也有很多樣化的配置需求,3D和柔性顯示技術都與汽車有交集,可以說多業(yè)務板塊的協(xié)同性,值得外界的高度關注與期待?!睎|旭光電董事長王立鵬表示。


目前,東旭光電已經(jīng)擁有光電顯示、高端裝備制造、新能源汽車、石墨烯產(chǎn)業(yè)四大塊主營業(yè)務。傳統(tǒng)行業(yè)與未來新興產(chǎn)業(yè)的逐漸融合或?qū)⑹枪径悟v飛的新引擎。而如果說當初轉型液晶玻璃基板是規(guī)避風險之戰(zhàn),那么現(xiàn)在布局新能源汽車和石墨烯產(chǎn)業(yè),則是迎難而上,野心可見一斑。


堅守初心:敬業(yè)與實業(yè)


今年對于東旭光電而言,有收獲也有難題,同時也將是極具挑戰(zhàn)的一年。


今年年初以來,受康美藥業(yè)、康得新等頻繁暴雷影響,此前同被市場視為“白馬股”的東旭光電利好不斷,股價卻承壓,截至9月12日收盤,市凈率僅為0.81,妥妥躺槍。


“對長期投資者而言,目前東旭光電的股價處于近幾年的低點,現(xiàn)在非常有吸引力,投資者如果綜合考慮長期的增長率和公司持續(xù)穩(wěn)定增長的能力,作為東旭光電股東將得到相應的回報?!?業(yè)內(nèi)人士指出。


國信證券日前也指出,石墨烯板塊是公司最具盈利潛力的業(yè)務領域,產(chǎn)業(yè)化進程持續(xù)推進。石墨烯基叉車鋰離子電池的推廣應用,以及曼大深度合作項目有望加速公司石墨烯產(chǎn)業(yè)化進程,與公司現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)形成良性互補的格局。石墨烯業(yè)務的爆發(fā)式增長,將大大增強公司未來盈利水平。預計19-21年歸母凈利潤21.47/23.94/31.21億,對應EPS為0.37/0.42/0.54元,對應當前股價PE為14.4/12.9/9.9X,維持“買入”評級。


值得注意的是,半年報顯示,今年上半年東旭光電實現(xiàn)營收84.75億,歸母凈利潤8.44億元,資產(chǎn)負債率52.41%,同比下滑1.54%,毛利率提升3.52%,凈利率提升2.36%,營業(yè)成本約為65.71億元,同比下降27.16%,財務結構獲得改善。


2018年以來,隨著監(jiān)管的收緊,新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷自成立以來最大的變革,同時,與前兩年相比,資本對石墨烯行業(yè)的熱情也正逐漸回歸冷靜,引發(fā)市場的擔憂。


但在東旭光電看來,這是正常行業(yè)波動?!叭魏我粋€行業(yè)都有周期起落,在一定范圍內(nèi)的波動是正常的,尤其是新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)不同,沒有堅守就沒辦法突破,我們一直不忘初心,直面挑戰(zhàn)和困難,堅持戰(zhàn)略布局,取得突破?!蓖趿Ⅸi表示。


而堅守背后,除了對自己的信心,還有東旭光電的一份情懷。“東旭的企業(yè)文化是‘感恩做人、敬業(yè)做事’,并擁有’實業(yè)報國’的企業(yè)基因,這些成為東旭光電快速發(fā)展與布局定位的堅實基礎。公司從振興民族產(chǎn)業(yè)出發(fā),以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為載體,通過核心技術突破和造福百姓民生將感恩、敬業(yè)與實業(yè)報國落到實處,致力于成長為‘中國制造’的優(yōu)秀代表之一?!?/span>